宁子敬道：“这一是过去的造船和航海技术有限，难以造就出足够规模的海上航运体系来满足运输需求。第二个原因嘛，就是历朝历代靠这条运河吃饭的人越来越多，所谓百万漕工衣食所系，谁想大力发展海运，谁就是在动这个群体的饭碗。”

哈建义听到这里就明白了：“说到底还是利益作祟！不过我国国号便有个海字，有史以来便是以海立国，想必石大人也不会放任前朝的做法影响我国的统治。”

“不好说。”对此略有所知的陶弘方摇头道：“我看过相关的资料，大明国专门设立了漕运府衙门，这衙门下面有十二万卫军的武装编制，那可是真正掌握兵权的实权衙门。又立了支运法、兑运法、改兑法等法律，完善漕运的管理制度。这其中涉及的利益极广，子敬所说的百万漕工，也并不是夸张的说法。如果处理不当，是会引发大乱的。”

历朝历代都使用这条运河来向北方输送粮食等大宗物资，到了大明统治时期，仅浙江一地的漕粮份额就达六十三万石，而且全征本色，不得减免，运输期间的费用全部由粮户承担。这样一来，各级官府便有了各种加耗派征的借口，由此自然也产生了无法杜绝的贪腐。

终大明一朝，都未能解决这其中的种种弊端。如今虽然换了人来治理天下，但能否圆满解决这前朝遗留下来的历史问题，那当然也不是一件容易的任务。石迪文虽然是公认的厉害人物，但也不是无所不能的神，至少船上这几个年轻人当下还想象不出，石迪文该用怎样的手段去处理这条运河背后所蕴藏的诸多麻烦。

船停稳之后，他们发现码头上并没有特地来迎接自己的本地官员。这让他们如释重负的同时，又稍稍觉得有些失落。他们并不希望地方官府操办隆重的接待仪式，但被人完全无视的感觉也不是太好。

他们四人虽然各有公务在身，但到了杭州之后要跟谁对接工作，却也不是太清楚。而且这时候天色已晚，大概也没有哪个衙门还在开门办公了。

“各位，看这样子，应该是没人来接待我们了，今晚不如就先由小弟安排，去琼联发的商栈先住一晚？”宁子敬主动请命道。

“我们这儿有十几号人，商栈方便住吗？”陶弘方还是客气地问了一句。

“放心，肯定住得下。琼联发在杭州的办事处据说是按照一等商栈标准来修建的，规模恐怕不会比我们在舟山岛参观的荷兰商馆小。要住下我们这十来号人，应该是绰绰有余。”宁子敬当即就打了包票。

坐了这么多天的船，众人也不想再在船上多耽搁了，当下便先登岸，由随从们去码头雇佣马车，待船上的行李卸下之后，便一同前往琼联发的商栈。